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主管单位:铁道部哈尔滨铁路局
主办单位:哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心
国际刊号:1674-2427
复合影响因子:0.03
全年订价:¥ 408.00
国内刊号:23-1198/U
审稿周期:1个月内
创刊年份:1984年
综合影响因子:0.15
《减速顶与调速技术》杂志在全国影响力巨大,创刊于1984年,公开发行的季刊杂志。创刊以来,办刊质量和水平不断提高,主要栏目设置有:学术探讨、科研实践、新产品新材料新技术、用户园地等。
《减速顶与调速技术》1997年获中国铁道学会优秀科技期刊;2000年黑龙江省优秀科技期刊。
(1)参考文献著录格式与国家标准GB/17714-2015《信息与文献参考文献著录规则》保持一致。
(2)文章主题明确,数据可靠,书写准确,图表清晰,文字简练,内容齐全完整。来稿应含以下部分:中英文题名、中英文摘要、中英文关键词、中图分类号(本编辑部亦可代查)、正文以及必要的图表、参考文献。
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减速顶与调速技术是一本由哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心主办的季刊,期刊级别为省级期刊,预计审稿周期为1个月内。
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
哈尔滨铁路局 | 203 | 减速顶;铁路;编组;编组站;驼峰 |
哈尔滨铁路局减速顶调速系统研... | 86 | 减速顶;编组;编组站;调速;铁路 |
中国铁路哈尔滨局集团有限公司 | 77 | 铁路;货车;制动;动车;机车 |
哈尔滨铁路减速顶调速研究有限... | 38 | 减速顶;停车器;铁路;制动;防溜 |
兰州铁路局 | 29 | 铁路;减速顶;编组;可控顶;编组站 |
沈阳铁路局 | 22 | 减速顶;编组;铁路;编组站;调速 |
北京铁路局 | 22 | 减速顶;铁路;可控顶;调速;调速系统 |
太原铁路局 | 17 | 减速顶;可控顶;调速;调速系统;微机 |
中国铁道科学研究院 | 17 | 驼峰;铁路;编组;编组站;纵断面 |
中国铁路广州局集团有限公司 | 15 | 减速顶;日常养护;铁路;养护;列尾装置 |
(不代表本站观点)
减速顶与调速技术杂志审稿速度1个多月。只修改了一些论文格式,并没有对于内容的修改提议,相当于直接录用吧,投了这个杂志流程、手续比较正规,性价比也还可以,编辑部人员态度较好,也比较令人满意。
减速顶与调速技术杂志的编辑很专业,审稿相当细致,正常情况都能在规范时间内完成所有程序,水平还是有的,针对论文提的问题很到位,编辑也比较耐心。非常不错的杂志!
期间修改了4次,内审5次,外审4次,反复修改,个人感觉论文思路新颖最重要的,修改一定要按照专家的意见修改,态度要端正,不能烦躁,还是比较容易投中的。
总体来说,减速顶与调速技术杂志的审稿是非常严谨的,之前被拒一篇,审稿专家给出了具体的审稿意见,比其它很多杂志认真许多。后来重新投了一篇,从投了这个杂志到修改都比较顺畅,审稿老师让我印象深刻,审稿人的确是认真看了稿件的,这点说明是非常尊重投了这个杂志者的。无论是接受还是拒稿,都值得大家投了这个杂志。
发的第一篇文章就是投在《减速顶与调速技术》,审稿速度还是比较快的。而且可以加编辑QQ直接联系。当然打电话也是可以的更是方便,编辑人很好有邮件必回,对工作也认真负责,主要是态度很好
减速顶与调速技术审稿速度确实很快,从投稿到录用只用了大概1个月的时间,外审大概有12天,终审一周就结束了,第一次投稿居然这么顺利,感觉自己人品棒棒哒,哈哈。
减速顶与调速技术的编辑非常负责,前后找了3个以上外审了。从投稿到录用,历时1个多月,一切努力都是值得的。最后希望大家能够将投稿经验一直传承下去,祝愿每一位论文作者能百发百中!
从投稿到录用一共1个月,不错不错。两个外审专家,减速顶与调速技术审稿速度也比较快。编辑也比较的负责任,发送询问事情都会在当天或者第二天回复,很不错哟。
资质有限,所以投了几个杂志都被拒绝,期间经历了再做实验,再看论文,再写,再修改等诸多过程,也算是一个考验,所以兄弟姐妹们论文被拒绝后一定要坚信,只要努力修改一定会成功,也许中与不中就在一念之间,千万不要在黎明前放弃。加油加油。
这本书我买的时候也很纠结,但收到时我很惊喜,很棒的书,不仅封面还是内容,我都觉得很完美。学术之家的书还是很可靠的。让我享受了网购的乐趣,哈哈。
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